Giro del Mondo in Treno

Pubblicato il 29 ottobre 2016 · Aggiornato il 12 settembre 2026

Sei affascinato dal viaggiare in treno? Fai un salto indietro nel tempo, in un'epoca in cui il viaggio era parte integrante dell'avventura. I treni sono il modo più confortevole, e a volte lussuoso, per viaggiare con stile!

Nel 2016 questa pagina proponeva un giro del mondo sui grandi treni: l'Orient Express fino a Istanbul, la Transiberiana da Mosca a Pechino, il Reunification Express in Vietnam, l'Eastern & Oriental Express fino a Singapore, il Ghan attraverso l'Australia, il Canadian attraverso il Canada e il Rovos Rail da Città del Capo al Cairo. Quasi tutti quei treni viaggiano ancora. Due non vanno più dove serviva a quel piano, e la Transiberiana oggi è fuori portata.

Si può fare tutto il giro del mondo in treno?

No. Gli oceani in treno non si attraversano, quindi servono almeno due voli o due traversate in nave. Nel 2026 c'è anche un terzo buco, in mezzo all'Asia.

Mark Smith, l'autore di The Man in Seat 61, il sito più completo sui viaggi in treno, scrive che tutti i treni tra l'Europa occidentale e la Russia sono sospesi, prima per il Covid e ora per la guerra in Ucraina e le sanzioni. La scheda Russia di Viaggiare Sicuri, aggiornata al 14 luglio 2026, raccomanda di posticipare tutti i viaggi verso il Paese. La via del sud, dalla Turchia all'Asia centrale e poi in Cina, per Seat61 oggi "non è praticabile": i treni internazionali tra le repubbliche dell'Asia centrale e la Cina sono fermi dalla pandemia.

Quindi tra l'Europa e la Cina si vola. La buona notizia è che il resto dell'Asia oggi è collegato dai treni molto meglio di dieci anni fa.

Il percorso nel 2026

• Da Londra a Istanbul in treno, passando per Parigi, Monaco, Budapest e Bucarest: Seat61 lo descrive come un viaggio di 4 giorni. Dal 13 giugno al 12 ottobre 2026 una carrozza cuccette va diretta da Bucarest a Istanbul.

• Volo da Istanbul a Pechino.

• Da Pechino ad Hanoi con la carrozza letto diretta, che parte da Pechino Ovest il giovedì e la domenica e impiega due notti. Nel 2016 questo tratto era un volo.

• Da Hanoi a Ho Chi Minh City con il Reunification Express: 1.726 chilometri, diversi treni al giorno e cuccette da 4 posti.

• Da Ho Chi Minh City a Phnom Penh e poi a Bangkok, in autobus e treno. Tra Saigon e Phnom Penh non c'è ancora una ferrovia.

• Da Bangkok a Singapore in treno. L'International Express notturno parte da Bangkok alle 16:10 e arriva al confine malese di Padang Besar; da lì i treni elettrici ETS portano a Kuala Lumpur e Johor Bahru, e una navetta attraversa il confine con Singapore. Seat61 calcola 48 ore senza soste, per circa 80 dollari, e consiglia una notte o due a Penang o a Kuala Lumpur.

• Volo da Singapore a Darwin.

• Il Ghan da Darwin ad Adelaide, attraverso Alice Springs e il centro rosso: la Ghan Expedition dura 4 giorni e 3 notti.

• Volo da Adelaide a Vancouver.

• Il Canadian da Vancouver a Toronto, due o tre volte a settimana.

• Il Maple Leaf da Toronto a New York, tutti i giorni, passando per le cascate del Niagara.

• La Queen Mary 2 da New York a Southampton, 7 notti, di solito una partenza al mese in ogni direzione da aprile a dicembre, poi il treno per Londra.

Da Pechino c'è anche una seconda strada verso sud. In treno si arriva a Kunming, poi la ferrovia Laos-Cina, aperta ai passeggeri internazionali dal 13 aprile 2023, scende fino a Luang Prabang e Vientiane. Dal 19 luglio 2024 un treno notte diretto collega Vientiane e Bangkok.

AirTreks stima i tre voli (Istanbul-Pechino, Singapore-Darwin, Adelaide-Vancouver) tra 1.850 e 2.830 dollari a persona in economy. È una stima basata sullo storico delle tariffe AirTreks, verificata a settembre 2026, e uno specialista AirTreks quoterà il tuo percorso esatto e le tue date. Calcola almeno due mesi: alcuni di questi treni partono solo due o tre volte a settimana, e sono le coincidenze a dettare il ritmo.

Che fine hanno fatto i treni di lusso

Il Venice Simplon-Orient-Express, "il treno contro il quale tutti gli altri treni di lusso sono misurati" secondo Vanity Fair, viaggia ancora. Da Parigi a Venezia è una notte. Il viaggio più lungo è da Istanbul a Parigi, 5 notti: va bene solo per un giro del mondo verso Ovest.

L'Eastern & Oriental Express è tornato, ma non va più a Bangkok. Belmond oggi lo fa girare in viaggi di 3 notti con partenza e arrivo a Singapore, attraverso la Malesia. Per la tratta da Bangkok usa i treni normali descritti sopra, e considera l'E&O una deviazione da Singapore.

Il Ghan e il Canadian continuano come prima. Il Ghan va ancora da un capo all'altro dell'Australia, passando per il cuore del continente; per visitare con calma Uluru, Kings Canyon e Kata Tjuta si può spezzare il viaggio ad Alice Springs.

Il Canadian attraversa ancora le Montagne Rocciose tra Vancouver e Toronto, due o tre volte a settimana.

Il Rovos Rail non ha più in calendario il viaggio da Città del Capo al Cairo. Il suo viaggio più lungo oggi va da Città del Capo a Dar es Salaam, in Tanzania, in circa 15 giorni, e in un giro del mondo si può inserire come deviazione: volo da New York a Città del Capo, treno verso nord e volo di ritorno da Dar es Salaam.

Se preferisci che qualcuno organizzi tutto

Adventures by Train vende un giro del mondo di 100 giorni senza voli, in partenza il 14 marzo 2027 con al massimo 12 passeggeri. Comprende l'alta velocità cinese, una crociera di 23 giorni da Tokyo a Vancouver passando per l'Alaska, il California Zephyr e la traversata dell'Atlantico sulla Queen Mary 2. Costa 89.950 sterline a persona in camera doppia, 112.900 per chi viaggia da solo.

Per le traversate su una nave da carico invece che su un transatlantico, leggi Viaggi Navi Cargo; per i pass ferroviari in Europa, Treni Pass Interrail. La fonte migliore per ogni treno di questa lista è The Man in Seat 61, in inglese, con le pagine su Londra-Istanbul, il Vietnam, il Laos, Bangkok-Singapore e la Queen Mary 2. Gli operatori sono Belmond per l'Orient Express e l'E&O, Journey Beyond per il Ghan e VIA Rail per il Canadian.